914 拉上德国人坑英国人
不管李牧投资教育是出于什么目的，客观上确实推动了美国教育的进步，这一点毋庸置疑。
对于资本家来说，每一项投资都是需要回报的，这是资本的天性，所以富兰克林很希望理工学院能够尽早自给自足，那样的话，富兰克林在李牧面前说话也能多一些底气，现在李牧对于富兰克林虽然尊重，但是这种尊重会让富兰克林感觉到不自在，受人施舍的感觉无论怎么看都不会太舒服。
相对来说，丽莎这边面对的压力比富兰克林小得多，别看丽莎在争取经费时寸步不让，实际上丽莎拥有比富兰克林更多的优势，凭借丽莎和亨利的关系，丽莎能够随时要求亨利追加拨款，这是李牧给丽莎的权利，富兰克林也有，但是富兰克林没有丽莎这么便利的条件，所以从态度上说，富兰克林对于拨款的执着，比丽莎强烈得多。
和富兰克林一样缺钱的是骏马航空的总经理唐纳德·哈金斯，如果说教育产业还有一定的慈善性质，那么航空企业就是纯粹的自负盈亏，从航空公司立项以来，李牧向航空公司已经先后注资近六百万美元，有骏马实验室的技术支持，航空公司的发动机已经更新了三代，生产的飞机也已经可以承担作战任务，但是航空公司到现在为止还没有真正得到订单，这让唐纳德·哈金斯十分无奈。
“我们这一次向战争部展示了侦察机、轰炸机，以及运输机，战争部对这些飞机都很感兴趣，但是和以前一样，却没有真正下订单的意思，他们的理由还是一如既往的可笑，飞机很先进，但是战争部没有需要。”副总经理汤姆·柯林斯说起业务也是无计可施，航空公司的现状就是这样，叫好不叫座，所有人都将惊叹于飞机的性能，但是没有人愿意掏钱。
和另一个时空相比，航空公司几乎没有走弯路，快速从三翼机过渡到双翼机，飞机的种类也发展到侦察机、轰炸机、以及运输机，虽然轰炸机的载弹量还不够多，运输机的运载能力也不够出色，但是骏马航空公司却都有了明确的发展方向，未来只要不断地强化性能就行。
至于战斗机，不是航空公司不重视，而是目前的全世界，真正能把飞机投入实用的也就骏马航空公司一家，所以这时候研发战斗机没有任何意义，不管是谁购买了飞机，在天空中都找不到对手，等到竞争对手出现，骏马航空公司再把自己的战斗机拿出来也不晚。
“该死的，现在为什么没有战争？只有战争爆发，我们的飞机才能真正体现出价值。”唐纳德·哈金斯现在无比渴望一场战争，如果美国现在就处于战争状态，那么航空公司也不用不遗余力的向战争部推销，战争部会主动找上门。
虽然航空公司上上下下都不愿意承认，但是一个不可否认的事实是，战争才是推动人类进步的，比如说空军，这就是最好的突破口。
一直以来，骏马集团都和德国的克虏伯保持着良好的关系，所以李牧完全可以通过克虏伯，促使德国政府采购飞机入列，那一定会刺激到英国人的神经，欧洲市场也会随之打开。
“德国人有钱吗？”汤姆·柯林斯看不起德国人，十年前才成立的国家，能有多少积累？就算从法国人哪里拿到了大量赔款，可是德国人花钱的地方也更多。
“德国人有没有钱都没关系，如果能打开欧洲市场，那么就算送给德国人一些飞机也没关系——”唐纳德·哈金斯为了打开欧洲市场不惜一切代价，德国人或许没钱，但是英国人一定有钱，十艘战列舰啊，想想就让人流口水，哪怕拿出一艘战列舰的钱来购买飞机，都能让唐纳德·哈金斯做梦都笑醒：“更何况，德国人根本没有理由拒绝，就算德国人把内裤当掉，他们也造不出那么多可以抗衡英国舰队的军舰，既然是这样，如果能因为飞机，影响到英国人造军舰的决心，我想德国人一定会做出明智的选择。”
这是肯定的，如果英国人拿出一部分军费来购买飞机，这肯定会影响到英国人的造舰计划，哪怕英国人少造一艘鱼雷艇，那么德国人也会少一些压力，结果显而易见，再加上没有底线的唐纳德·哈金斯，如果真的是把飞机免费送给德国人，那么德国人没有理由拒绝。
唯一的障碍或许就在战争部，不过那是李牧的问题，和唐纳德·哈金斯没有关系，至少拿出这样一个计划，可以证明唐纳德·哈金斯确实是用了心思。
“好吧，我们可以试一试，其实克虏伯一直想和我们合作，德国人一定不会拒绝我们的善意。”汤姆·柯林斯同样没有拒绝的理由，虽然李牧不给航空公司压力，但是作为航空公司领导层，汤姆·柯林斯也想表现得更好一些。
“合作就算了，我们只卖飞机，不卖技术，这一点要明确。”唐纳德·哈金斯肯定不会犯错误，如果李牧出马，可以说不定可以说服战争部同意航空公司把飞机卖到欧洲去，但如果是转让技术，那想都别想，别说战争部，李牧都不会同意。