唐氏风险投资
就在唐骏在上海参加华夏联合商会的第二天，唐氏银行方面突然放出消息，成立唐氏风险投资公司。Www.Pinwenba.Com 吧唐氏风险投资隶属于唐氏银行的旗下机构，而唐氏风险投资公司会拿出五百到一千亿美元在全球内部做风险投资。
这个消息一出，立刻让世界哗然，世界上做风险投资的不少，但是每年拿出如此多的资金做风险投资的人却很不多。五百到一千亿美元，这么庞大的资金能够资助多少项目啊。
唐氏风险投资的成立让很多年轻人看到了创业的出路。而一些有想法却没有资金的人开始打唐氏风险投资的想法。对此，唐氏风险投资也发出了声明，会在2015年一月一号前在全球百分之八十的国家建立唐氏风险投资分部。并且在全球范围内招聘员工上万名。
唐氏风险投资会在每一个国家设立一份分部，如果有想法的人可以直接取唐氏风险投资的分部寻求投资，或者在网上递交资料。如果唐氏风险投资觉得这个项目可行的话，就会选择一定资金的金额投资。
不仅如此，唐氏更显投资的上限金额也没有限制，也就是说，有可能一个人就可能获得上千亿美元的投资。不过这个可能性不是很大，除非你拥有一个绝对让唐骏心动的项目。
唐氏风险投资的成立进一步刺激的全球的经济。也刺激了年轻人独立创业的梦想。很多有能力的年轻人都攒足了劲想要大干一番，特别是华夏有能力的年轻人，他们都知道唐骏可是最偏袒华夏人了。
唐氏风险投资的正式运行时间也是2015年一月一号，华夏免签证也是2015年一月一号，这让很多人推测很可能明年的一月一号就是大唐全面开放的日子。这让很多人兴奋不已，大唐这段时间一直处于封闭状态，对于内部什么情况大家了解的很少。只知道大唐境内正在大规模建设。一批又一批的劳工进入大唐，而且大唐的建设速度堪比神速。比华夏速度还要快。
现在，在大唐境内，劳工数量就达到了二百多万人，大型设备不计其数，每天进出大唐港口的货轮就不计其数。港口的建设是最优先，三个民用大港口目前有一个已经投入使用了，日吞吐量达到世界前十。
而第二个港口也到了最后阶段，第三个港口也能在2015年一月一号正式投入使用。除了民用港口，军用港口也已经建设完毕，不过由于没有战舰，军用港口平时也比较清闲。
港口进度速度快，公路和铁路的建设速度一样很快。现在在大唐，到处都是宽阔的公路。新建的公路每天都有人固定保养，而且这些道路足够宽阔。平时这些公路上的人不多，有些大唐人平时没事的时候就喜欢聚在一起在这些公路上飙车。特别是高速公路上，大唐的高速是完全免费的。现在还未投入使用，所以根本就不限速。
全国的公路建设已经接近尾声，这些功劳一大半都是华夏劳工的功劳。在全球劳工里面，华夏劳工是最勤劳的。而他们来到大唐之后，拿着高工资，所以每个人干劲十足。
他们的工资可比国内的高多了，每个月算上加班费，每个人可以拿到三万多人民币。这样的高工资让华夏劳工们干劲十足，如此高的工资也让无数的华工来到了大唐。
因为大量的劳工出国，让目前的华夏都面临着工人缺少。这也促使了华夏转型，而在华夏的劳工的工资也因为劳力紧张而上涨。
建设进入快，但是建设质量绝对过关。对于质量方面，大唐的人监管的可是非常严的。而那些接到工程的商人也不敢在大唐偷工减料，为了一点小利益丢大利益，那些商人可不愿意这么做。
而国家大动脉铁路建设进度更是飞速，由于技术原因，华夏没有选择磁悬浮，而是选择比较成熟的高铁。高铁项目是由华夏承建的，毕竟华夏在高铁建设方面已经有了很大的经验。
大唐境内的所有铁路都是高铁，铁路四通发达，可以保证到达大唐任何一个城市。而在大唐地下地铁项目也在开工。
高铁，公路，地铁，航空，这些运输方式形成了非常发达的交通网络。这个网络建设好以后，华夏境内的交通将会非常的发达。
要想富，先修路，大唐的道路可以通往任何想通到的地方，这样的运输网络，在以后能够大大促进大唐的经济发展。公路，铁路，机场把大唐分为一个又一个的区域。整个大唐按照整体规划快速的建设中。
大唐和刚成立的时候一个天上一个地下，现在的大唐一座座充满现代气息和艺术感的建筑拔地而起。政府的办公楼，学校，医院，油气电合一的加油加气充电站到处都是。
这些充电站是大唐最大的特色，目前大唐建设出最为发达的充电站。这些充电站的密集程度足以让电动汽车没有任何顾虑的在全国范围内疯狂的跑。这些充电站都是最新技术，十五分钟就能把电动汽车充满电。
而现在唐氏汽车公司的生物电池项目进步飞快，而电动汽车项目也进步很快。唐氏汽车公司的技术人员在新车上面运用了目前最先进的纳米锂电池技术，这些技术可是唐氏汽车公司花大价钱购买的，还有一部分技术是用别的办法弄到的。
这些技术弄在一起，让大唐的锂电池技术处于世界前列。第一辆样车已经做过实验了，纯电动汽车最高时速可以达到一百六十千米每小时。而一次充电，能让电动汽车在一百二十千米每小时的速度下行驶450公里。如果在匀速八十千米每小时的速度下，电动汽车可以行驶五百二十公里。
这个成绩是非常好的，这样的行驶里程在大唐完全可以肆无忌惮的跑。有如此发电的充电站，电动汽车行驶一点问题没有。
这样的结果让唐氏汽车公司的人员也非常的兴奋，现在他们正在对车子进行最后的修改。估计很快就能拿出量产方案。不过这些车子价格都不便宜，车身都是运用碳纤维材料，这样就大大的降低了车身的重量。
不过这也就让车子的成本大大的增加，在加上昂贵的电池组和高档的配置。这些电动汽车上市之后价格会非常高。就算在大唐，价格也会在20万美元以上，换算成人民币一百三十多万。
这还是在大唐，如果出口到国外的话，这个价格会更高。如果到华夏，按照华夏目前的关税的话，这辆车最少要二百五十万。
不过这个价格也是唐氏汽车的定位，唐氏汽车的定位可是豪华汽车。这么高的价格可是非常的强悍的。不过如果人们了解到唐氏汽车的售后服务的时候，他们就不会嫌贵了。
五年不限公里的保修，可以免费更换一次电池组，二十四小时故障流动服务……
这些政策可以让消费者完全没有估计的去玩电动汽车，而电动汽车还有许多先进的东西。许多高科技的玩意在电动汽车上面都首次出现。
这辆车的价格是物有所值的，而且车的造型非常的漂亮。大气，优雅，第一辆车是高档豪华轿车。在未来，唐氏汽车还会推出速度更高的跑车，而且唐氏汽车还是公交车，房车，越野车，微型车等等项目。
不过这些车子都有一个非常典型的特征，那就是百分之百的电能，零排放，零污染。
大唐目前是由政策的，在大唐未来，出租车，公交车这些都必须用电动的。而唐氏汽车公司目前也在根据这个计划开发这些车辆。比如出租车，不用太讲究豪华，但是一定要耐用，空间要大，安全性要高，价格要便宜。
唐氏汽车公司未来的野心是要成为一个像大众那样的大集团。所以唐氏汽车还是会有低档汽车的。不过这个汽车的品牌就不能叫唐氏了。大唐的出租车就属于这个品牌。这个品牌囊括低档汽车，公司最高档的车辆售价也不超过30万人民币。
而在这个品牌上面，还有会有一个品牌，这个品牌是属于中高档汽车。竞争对手是宝马，奔驰这些公司。车辆价格从30万人民币到250万人民币。
在向上就是唐氏汽车的，唐氏汽车最便宜的车子也得一百多万人民币，最贵的达到几千万甚至上亿人民币。三个品牌，囊括三个档次。这就是唐氏汽车公司未来的野心。为了这个野心，唐骏投资可不小。这三个品牌的汽车量产初期肯定只会在大唐境内使用，在使用的同时改进。等到时机成熟了，这样的汽车才会出口到其他国家。唐氏汽车和其他汽车公司一样，把华夏作为一个主要市场。不过电动汽车现在还有一些劣势，所以想要竞争，必须增加技术。而且华夏方面也必须给予一些政策。